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bingo de uma caixa de cerveja,Acompanhe a Hostess em Batalhas ao Vivo com Transmissões de Jogos em HD, Onde a Diversão Nunca Para e Cada Partida É Cheia de Emoção..Em 14 de setembro de 1966, o Grupo de Trabalho da Amazônia, encaminhou ao presidente Castelo Branco, o projeto de lei votado pelo Congresso Nacional, que resultou na Lei nº 5.173, de 27 de outubro de 1966, extinguindo a SPVEA e criando a SUDAM, com outros mecanismos para agilizar a sua atuação e um estrutura diferenciada. Em 27 de outubro de 1966, o Presidente Castelo Branco sancionou a Lei nº 5.174, dispondo sobre a concessão de incentivos fiscais em favor da Região Amazônica. A Lei nº 5.174 era marcada pela liberalidade que conferia as pessoas jurídicas. Além da isenção de impostos de renda, taxas federais, atividades industriais, agrícolas, pecuárias e de serviços básicos, dava isenção de impostos e taxas para importação de máquinas e equipamentos, bem como para bens doados por entidades estrangeiras.,Os primeiros voos públicos fretados foram organizados por aviões militares, enquanto a primeira linha regular internacional após a guerra foi introduzida em 6 de outubro de 1945 entre Belgrado e Praga . A frota pública inicial consistia em quatro antigos aviões alemães (Junkers Ju 52) e quatro Tukans adquiridos na França em 1945-46. Em agosto de 1945, a Iugoslávia recebeu 11 aviões soviéticos Lisunov-Li 2, mas seu uso foi rapidamente interrompido no transporte internacional e parcialmente descontinuado no transporte doméstico, devido a preocupações com segurança inadequada. A Iugoslávia, portanto, iniciou a compra de 10 aviões C-47 americanos excedentes e, portanto, baratos em 1946. No entanto, como a Jugoslávia na altura ainda era um aliado soviético próximo, os EUA rejeitaram a proposta que pressionava a Jugoslávia a comprar três DC-3 na Bélgica, que seriam o tipo básico de aviões da frota pública jugoslava até à década de 1960. A empresa nacional de transporte aéreo público iugoslava JAT Airways foi fundada em abril de 1947..
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